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如果说骨干路网、轨道枢纽是城市交通的“主动脉”，那么纵横交错的微循环公交线路便是连通动脉、深入城市肌理的“毛细血管”。近年来，青岛城运控股集团不断满足群众对美好出行的新需求、新期盼，开通微循环公交线路28条，真正实现把“为民”公交开进百姓的心里，打通了市民出行的“最后500米”，让群众能够“家门口上公交”。
据悉，目前已经开通的28条微循环公交线路，覆盖市南、市北、李沧、崂山、城阳等区域的近33处公共出行盲区，方便周边近61个小区的居民出行，日均客运量3.1万人次。其中22条线路与地铁衔接，畅通了公交、地铁的两网融合，推动公共出行向高效便捷、灵活多元转变，助力“大交通”格局的构建，让城市出行生活更加美好。
以“需求”为本，照亮群众出行盲区
作为一条衔接地铁、商超、学校的热门微循环线路，463路绝对是其中不得不提的线路。“以前不开车就必须自己步行很远距离才能乘公交，自从有了463路出门不用纠结了，真是方便！”家住银岭路霄岭路附近的苏大姨，因帮忙照看年幼的外甥经常往返于自家与女儿家中，搭乘463路再到尚东区站换乘，成为了她最便捷的出行方式。不仅如此，463路还衔接地铁2号线和4号线。“我以前总是开车上班，但现在通勤我都是先坐463路然后倒地铁，既经济又环保。”家住溪谷美寓的蒋先生告诉记者，自己在香港中路附近上班，以前上班油费加停车费，一个月得七八百元，现在坐公交和地铁，省了一半多的费用。
“微循环线路的特点是线路短、周转快、衔接主次干路上的公交换乘节点或地铁站，现已开通的28条微循环线路，与地铁接驳的线路达到22条，连接学校的线路达到25条，连接商超、医院的线路达到20条。极大地方便了市民的美好出行。”城运控股集团运输管理部主管臧勇告诉记者。
从“细”字出发，服务乘客零距离
微循环线路的开通虽然满足了居民出行“最后500米”的需求，但如何更好的为居民做好服务，也是城运控股集团工作人员一直在探索的课题。402路作为2012年3月首批开通的8条线路之一，是一条衔接学校、地铁、商圈和医院的“全能线路”，客流量一直很大。“自从12年开线，我们一直想与乘客构建起良好的互动关系。但仅仅依靠基础服务，无法快速贴近乘客。”现任402路线班组长赵娣在该线运行11年，她告诉记者，驾驶员们在充分总结后，认为微循环的乘客相对固定，“细”字是拉近驾乘距离的关键。
402路在做好居民出行服务的同时，不断升级车厢服务。大到线路发车时间调整，小到失物招领，402路已然成为驾乘之间的连心桥，有温度的服务一直在车厢里蔓延。2017年，402路推出“乘客微信群”，微信群内，班组长每日发布运行计划，并适时根据当日路况告知班次调整信息。此举为乘客们大大节省了候车时间，提升出行效率，微信群成为驾乘互动的“线上桥梁”。2023年5月，402路线将服务又进行了升级，在公交车厢内增设“心愿墙”，广泛征集乘客对于公共出行的“微心愿”，最大限度为乘客提供暖心服务。
微循环线路的开通不仅扩大了公交覆盖面，提高公共交通吸引力，更方便了市民的“短途”出行，成为了名副其实的跑在居民心坎上的“温”循环。“2023年我们计划新开通8条微循环线路，实现小区内部通达性和社区与公交换乘节点以及地铁站的便捷接驳，提高群众出行便利度。目前，已完成3条新打通路段的微循环线路方案编制。”臧勇说道。
下一步，城运控股集团将紧跟城市更新建设的步伐，秉持“社区建在哪，地铁通到哪，微循环公交就接驳到哪”的原则，打造一批社区微循环精品示范线路，让市民出行从“有车乘”到“乘好车”，让“公交优先”升级为“公交优秀”。
