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据报道，英国牛津大学的最新研究或可改变EV电池界的“游戏规则”，因为它将有助于实现全固态电池的大规模量产。全固态电池是一种所有部件都是固体的电池，由于其能够存储更多能量，而且更具安全性，已然成为替代锂离子电池最具潜力的候选者之一，受到了人们的广泛关注。分析人士认为，如果固态电池能够实现量产，将能够给电动汽车行业带来革命性的变化，因为其可有效增加电动汽车的续航里程，并显著降低电动汽车体积和重量。然而，固态电池在实际电流下循环（反复充放电）后会发生故障，这也是阻碍其实现大规模商业化的障碍之一 据报道，英国牛津大学的最新研究或可改变EV电池界的“游戏规则”，因为它将有助于实现全固态电池的大规模量产。全固态电池是一种所有部件都是固体的电池，由于其能够存储更多能量，而且更具安全性，已然成为替代锂离子电池最具潜力的候选者之一，受到了人们的广泛关注。分析人士认为，如果固态电池能够实现量产，将能够给电动汽车行业带来革命性的变化，因为其可有效增加电动汽车的续航里程，并显著降低电动汽车体积和重量。然而，固态电池在实际电流下循环（反复充放电）后会发生故障，这也是阻碍其实现大规模商业化的障碍之一。在最新研究中，牛津大学的研究人员们利用先进的成像技术，揭示了导致锂金属固态电池失效的机制。他们称，如果能够克服这些问题，使用锂金属阳极的固态电池可以在EV电池的续航里程、安全性和性能方面实现阶梯式的改进，并有助于推进电动航空的发展。他们的研究成果已于近期发表在了《自然》杂志上。具体而言，研究小组使用了一种称为钻石光源X射线计算机断层扫描的先进成像技术，以前所未有的细节观察了充放电过程中枝晶的形成。展开
