就在这希望与失望的反复交织中，贾跃亭的造车之旅也俨然变成了拼多多的砍价套路，距离交付永远只差 0.01%，但就是无法到达。
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不得不说，在众多新造车企业中，贾跃亭的造车瓜真是又臭又长，前后时间战线长达 9 年。每次以为彻底凉凉的时候又会释放出新的希望，但这个希望永远也无法坚持太久，总是以跳票收场。
就在这希望与失望的反复交织中，贾跃亭的造车之旅也俨然变成了拼多多的砍价套路，距离交付永远只差 0.01%，但就是无法到达。
4 月 14 日，FF 宣布完成了其首台量产车 FF 91 Futurist 的生产，并在其位于加州汉福德的 FF refractory 生产线下线。FF 还计划分三阶段交付 FF 91Futurist，其中第一阶段预计将于 5 月底开始。
贾跃亭在微博上感慨：" 九年冒险、九年磨难、九年不屈，终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了首台量产车下线。" 不过后来 FF 又因为资金短缺而出现短暂的生存危机，说好的 5 月初正式交付，也不得不再次跳票。5 月 10 日，贾跃亭又搞到钱了，这次是 7 个亿人民币。贾跃亭旗下电动汽车公司 Faraday Future（FF）宣布签署 1 亿美元融资的无担保可转债的最终协议，并表示融资所得现金预计将用于支持旗舰车型 FF 91 的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。
FF 全球 CEO 陈雪峰表示：" 我们对股东们所遭受的挑战深度关切，并正在全力以赴实现公司的价值回归。我们的全球团队正专注地执行交付计划。"
随后贾跃亭也转发该微博称，此次融资凸显了 FF 合伙人们对新治理结构、新管理团队带领 FF 成为行业领导者的潜力和信心，让 FF 拥有更大的动能成为全球智能电车时代下的新 " 法拉利 + 迈巴赫 "。值得注意的是，就在几天前的 5 月 6 日，贾跃亭再一次被北京市第三中级人民法院，强制执行，并被采取限制高消费措施。这次，申请贾跃亭限制高消费的，是平安银行。北京三中院的案件审理流程显示，在此之前，贾跃亭已经两次被恢复执行，执行的标的大约是 15.14 亿多元。
根据 " 企查查 " 上的公开数据，截至目前，贾跃亭个人身上，共有 40 多条限制消费令，申请人包括多家商业银行、多家信托公司、多家证券公司。到 2023 年 5 月上旬，贾跃亭身上还关联着多个失信被执行人的信息，被好多家法院执行的总标的，超过 200 亿元。
另外，根据贾跃亭的债务协议，当 FF 市值达到 200 亿美元后，便可覆盖 40% 左右的债务，届时债权人将在国内撤诉，从而将贾跃亭从失信被执行人名单上除名。值得注意的是，目前法拉第未来的股价不足 2 美元，总市值不到 2 亿美元，距离覆盖债务还差一百倍。相信贾跃亭的朋友们可以用实际行动支持起来了，现在抄底有朝一日可以翻一百倍，FF 买不了吃亏买不了上当。
如果按蔚来理想的营收计算，如果贾跃亭真的把车卖到了中国，如果中国真的有人买，如果销量还能突破 2 万辆，贾跃亭欠的账一年就可以还清，可惜没有如果。
根据法拉第未来最新的财报显示，2022 年年度，FF 净亏损为 5.52 亿美元（折合人民币约 38.49 亿元），而上年同期的净亏损为 5.16 亿美元。其中，2022 年第四季度，FF 亏损 1.54 亿美元，2021 年同期三个月的净亏损则 8430 万美元。好的消息是，贾跃亭还在为造车而花钱而努力，坏的消息是，花出去的钱都打了水漂。
今年 1 月初，FF 与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，以推动其中美双主场的战略落地，也让外界对贾跃亭的回国之路产生了遐想。
根据双方签订的框架协议，为进一步实现优势互补、互惠互利、共同发展，双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助 FF 在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为 FF 在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。FF 准备未来将 FF 中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF 中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和 FF 共同出资建设。
截止到目前，这份战略协议也仅仅停留在战略层面上，并不具有约束力，可以和 PPT 划等号。
从 FF 的官网上可以看到，贾跃亭造车在一定程度上是具备一定的前瞻性的，包括整体的造型设计（已被高合复刻）、巨大的连屏（已被无数厂商落地）、零重力座椅（问界、深蓝都已搭载），可以说在产品层面贾跃亭还是为各大造车企业提供了不少的思路。只可惜，还没等 FF91 交付，就已经落后整个行业太多太多。
眼下关于 FF 的最新消息是，他们准备在 5 月 30 日在洛杉矶召开 " 终极发布会 "，届时将公布旗舰车型 FF 91 的配置和售价。或许，这一次的终极对贾跃亭来说还只是刚刚开始。
